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8月4日，小马智行与丰田汽车（中国）投资公司、广汽丰田汽车有限公司在广州举办签约典礼。三方晓示共同缔造结伙公司，投资额跨越10亿元，以因循将来自动驾驶出租车（Robotaxi）前装量产和限度化部署。

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忘我有偶，就在前不久，寰球汽车晓示，向小鹏汽车增资约7亿好意思元（约50亿元），收购小鹏汽车约4.99%股权，两边将共同开垦两款寰球汽车品牌的电动车型。

传统车企牵手新势力，共谋互助发展新机遇。这一系列的互助形状，背后有哪些考量？反应了一种什么趋势？

最近有传言称，某知名篮球巨星在皇冠体育上进行了大额赌博，引起了不小的轰动。

搭载小马智行第六代自动驾驶硬件系统的全新一代Robotaxi车型。

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“本事输入者”到“本事输出者”

跨国车企在中国经验了30多年顺风顺水发展之后，运转遇到到前所未有的挑战。

比如，寰球汽车本年上半年在中国内地及香港市集筹划托福145.19万辆汽车，同比微跌1.2%。

丰田汽车也一样遇到“滑铁卢”。数据潜入，丰田6月在中国市集新车销量为17.45万辆，同比着落12.8%，这是三个月来初次出现负增长。

与此变成赫然对比的是，中国车企市集份额陆续涵养。数据潜入，自主品牌在上半年头次完满半年度份额超50%的发达，呈现出强势增长态势。这成绩于不少中国车企收拢了新动力汽车和智能网联汽车发展带来的机遇。

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遇到“掉头难”，慢了半拍的跨国车企怎么跟上时期潮水？身手之一，即是与中国企业互助，购买约略共同开垦智能电动本事。此举既能匡助企业补皆本事方面的短板，也不错快速推出居品占领市集份额。

早在3年前，比亚迪就与丰田电动车成立了结伙公司。彼时，比亚迪市值一度超过丰田。这次丰田牵手小马智行，将搭载其自动驾驶系统，以及Robotaxi运营平台，为乘客提供安全宽心的自动驾驶移动出行处事。

寰球汽车与小鹏汽车则将基于小鹏G9的电动车平台和软件，取悦开垦车型，蓄意于2026年问世。

三十年河东三十年河西，从市集换本事再到本事换市集，跨国企业与中国企业完成了一次身份对调。

1984年，第一家结伙车企北京吉普崇敬开张营业。四年后，中国一汽与奥迪签署了中国汽车工业史上第一个豪华车本事转让公约，数千吨的图纸贵寓立时从德国奥迪总部运到了长春。也即是这份公约，让不少番邦车企目力到了“结伙”的克己。

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通过本事换市集，跨国车企赚得盆满钵满，尽享中国汽车市集高速增长的红利。中方则但愿通过这种铩羽，促使外方转让其先进本事，最终建树我方的汽车工业研发体系。

斗转星移，跟着中国市集干预新动力汽车快速发展的时期，自主品牌仍是走上了“换说念超车”的说念路，从“本事输入者”回身成为“本事输出者”。以寰球汽车为代表的跨国企业，尝到结伙甜头后，濒临如今束缚被蚕食的市集份额，也再次祭出了这亡器。

广东与全球车企的双向奔赴 

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恰恰的是，寰球汽车联手小鹏汽车，丰田汽车联手小马智行和比亚迪，都是全球数一数二的车企巨头与广东汽车产业的讲求牵手。

追梦的这个爆料证实了shams的报道，也确认了詹姆斯的确要打巴黎奥运会。詹姆斯是当今NBA江湖地位最高之人，他发话号召大家参加巴黎奥运会，相信各大球星都会踊跃参加的，届时的美国队必然巨星云集、星光璀璨。如此一来，奥运会男篮比赛将极具看点。

就在8月2日，《钞票》世界500强名次榜公布。手脚全球车企前三，寰球、丰田、Stellantis差异下滑了7、6、2个位次。

与此同期，广汽、比亚迪差异飞腾21、224个位次，本年位列第165、第212，其中，比亚迪更是排名涵养最多的中国公司，成为《钞票》世界500强的一匹“黑马”。

一降一升之间，广东车企展现出透顶的韧性和逆势上扬的干劲。尽管广东车企与全球头部车企仍有不少差距，但不行否定的是，广东汽车产业正紧捏换说念超车的新机遇，掀开产业新增长点。

手脚国内最早发力推动新动力汽车发展的省份，广东仍是从汽车第一大省升级为新动力汽车第一大省，新动力汽车产量占比寰球超四分之一。

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在智能化赛说念上，广东企业一样发达亮眼。小马智行于2018年2月落地了中国首支城区自动驾驶测试车队，并开展常态化路测。现在，小马智行仍是率先在北京和广州拿到了全无东说念主车执照，运转常态化全无东说念主运营，完成10小时的全无东说念主载客运营直播，这对扫数这个词自动驾驶是里程碑式的意旨。

放眼全球，能如斯斗胆股东自动驾驶，除了中国外，也就只消好意思国。在自动驾驶本事上，中好意思两国引颈发展，尤其是广东企业哄骗逆向想维，从应用场景启航，推动自动驾驶大限度落地。

小马智行自动驾驶出租车。图源：新华社

基于此，不少跨国车企对中国新动力汽车的发达可谓是“心折口服”。

此前，寰球汽车集团（中国）总裁贝瑞德曾暗示，在智能网联和智能驾驶方面，莫得任何一个国度不错与中国等量皆不雅。

“好多东说念主以为两个竞争酌量的企业怎么能走到一齐？但咱们认为，当下互助共赢绽开是主流。”针对丰田与比亚迪的互助，丰田汽车（中国）投资有限公司高档施行副总司理董长征这么说。

上风互补创造协同效应。关于这次互助，丰田汽车公司中邦本部长上田达郎充满期待。他说，中国汽车市集正在以史无先例的速率发展，电动化、智能化仍是成为新动力汽车产业的发展标的，成立结伙公司将率先在中国股东Robotaxi的买卖化落地。

出口“新三样”折射经济结构优化 

与中国传统汽车在“一穷二白”基础上起步不同，广东新动力、自动驾驶等车企，一运转即是全球眼神与全球布局。

比如，小鹏汽车仍是变成了全球化布局，公司研发总部位于广州，在中国北京、上海和深圳，以及好意思国硅谷和圣地亚哥缔造研发中心。小马智行公司最初于2016年在好意思国硅谷成立，现在也在硅谷、广州、北京、上海缔造自动驾驶本事研发中心。此外还有诸多全球运营的自动驾驶企业，包括文远知行、安途智驾、一清立异等。

与此同期，“广东造”也在加快出口，经受全球市集查考。

以比亚迪为例，左证最新数据，7月比亚迪出口高达18169辆，环比大增，达到近2年的月度销量新高，并已连续9个月出口过万。在泰国，比亚迪一款新车连续多个月获当地纯电动汽车销售冠军。广汽埃安也将成立东南亚总部，积极推动土产货化出产。

数据潜入，2023上半年广东电动载东说念主汽车、锂电板、太阳能电板等“新三样”出口差异增长7倍、27.7%、57%。这意味着，凭借新动力、自动驾驶等规模打下的基础，广东经济“换挡”常态化增长，出口“新三样”折射产业新动能。

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在巴西圣保罗州圣若泽杜斯坎普斯，搭客与比亚迪纯电动大巴合影。图源：新华社

“现在，中国新动力汽车国居品牌具有高竞争力，国际市集招供度也束缚涵养，中国新动力汽车出口仍将保持较高增速。”中国汽车工业协会副总工程师许海东说。

从国际设厂、加快出口到牵手全球车企，一系列举动，意味着我国新动力产业链日趋熟谙并冉冉壮大中枢本事，新动力汽车产业运转了本事输出，这成为我国从汽车大国走向汽车强国的一个迫切符号。

不外，国外汽车品牌本人有着深厚的历史，在汽车制造融会、汽车工程高质料落实、供应链处置等方面都有着深厚训戒和浑结识力。中国车企若想络续保持智能电动赛说念的最初上风，保持“反向输出本事”的可陆续性，不行减轻立异的设施，要在互助中学会“酌盈剂虚”。只消这么，本领在将来的竞争中领有更多言语权和更大的影响力。

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